ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
การ์ดควบคุมเครื่องยนต์เส้น COPLEY เครื่องยนต์ไร้แปรง สําหรับการตอบสนองสูงและเร่งสูง
ติดต่อฉันเพื่อรับตัวอย่างและคูปองฟรี
วอทส์แอพพ์:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สไกป์: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อสงสัย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| รายละเอียด | XTL-230-18 | น้ําหนัก | 35ก |
|---|---|---|---|
| มิติโดยรวม | 200*400*602มม | ลักษณะ | อัตราเร่งสูง |
| โวลเตชั่น | 220V | ปริมาณ | 9898 |
| พลัง | 36w | ||
| เน้น | เครื่องควบคุมมอเตอร์เซอร์โววอัตราการตอบสนองสูง 36W,เครื่องควบคุมมอเตอร์เซอร์โว COPLEY,การ์ดควบคุมคนขับมอเตอร์เส้น 36W |
||
รายละเอียดสินค้า
การ์ดควบคุมเครื่องยนต์เส้น COPLEY เครื่องยนต์ไร้แปรง สําหรับการตอบสนองสูงและเร่งสูง
คําอธิบายสินค้า:
COPLEY brushless driver เป็นเครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับอุตสาหกรรมอัตโนมัติ, โรบอติกส์, อุปกรณ์การแพทย์, และการควบคุมความแม่นยําอื่น ๆ.คนขับแบบไม่มีแปรง ใช้เทคโนโลยีควบคุมมอเตอร์แบบไม่มีแปรงที่ทันสมัย, ซึ่งสามารถให้การควบคุมการเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพ, แม่นยําและน่าเชื่อถือ
เครื่องขับแบบไม่มีแปรงของ COPLEY มีคุณสมบัติดีเด่นหลายอย่าง อย่างแรก พวกเขามีความสามารถในการควบคุมตําแหน่งและความเร็วสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยํา และเหมาะสําหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยําสูง, เช่นการตั้งตําแหน่งและการประกอบในสายการผลิตที่อัตโนมัติและปรับปรุงประสิทธิภาพและความยั่งยืนของระบบ.
นอกจากนี้ เครื่องขับแบบ brushless COPLEY มีความสามารถในการเขียนโปรแกรมและความยืดหยุ่นสูง ซึ่งสามารถปรับตัวให้กับความต้องการการใช้งานที่แตกต่างกันผู้ใช้สามารถตั้งค่าและปรับปรุงปารามิเตอร์เพื่อบรรลุโหมดการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน, การเร่งและความเร็วโค้ง และตอบสนองสัญญาณการควบคุมภายนอกที่แตกต่างกัน ความยืดหยุ่นนี้ทําให้มันเหมาะสมสําหรับกรณีการใช้งานที่หลากหลายจากการควบคุมการเคลื่อนไหวของแขนหุ่นยนต์ที่มีความแม่นยํา ถึงการตั้งตําแหน่งที่แม่นยําของอุปกรณ์ถ่ายภาพทางการแพทย์.
นอกจากนี้, คนขับไร้แปรง COPLEY ยังมีฟังก์ชันการป้องกันและการติดตามที่ก้าวหน้า, ซึ่งสามารถติดตามปัจจุบัน, อุณหภูมิ, และปริมาตรสําคัญอื่น ๆ เพื่อป้องกันความอ้วนและความผิดพลาด.นี้ช่วยต่ออายุของอุปกรณ์และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ.
โดยสรุปแล้ว COPLEY brushless driver เป็นวิธีการควบคุมเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ที่มีความแม่นยําสูง ประสิทธิภาพสูง และยืดหยุ่นและสาขาอื่นๆ, ให้การสนับสนุนการควบคุมการเคลื่อนไหวที่มั่นคง แม่นยําและน่าเชื่อถือ สําหรับการใช้งานต่าง ๆ
คอปเลย์ไดรฟ์
ไดรฟ์ให้บริการอินเตอร์เฟซโคเดอร์มูลค่าสมบูรณ์ที่รวยที่สนับสนุน Endat,Biss,SSI และโปรโตคอลสมบูรณ์แบบ A เช่นให้รหัสแหล่ง CMO หรือ CML ที่สามารถเรียกโดยตรงสามารถพัฒนาภายใต้ Windows และ ROST,มันสามารถเรียกฟังก์ชันการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องโดยตรง, ที่ควบคุมมอเตอร์ตามความเร็วที่กําหนดไว้และเวลา ((PNT) กลม
| รูปแบบ | AC3-055-09 | ACJ-055-18 | ACJ-090-03 | ACJ-090-09 | AJ-90-12 | ||||
| พลังงานผลิต | |||||||||
| ปัจจุบันสูงสุด | 9 ((636) | 18 ((12.73) | 3 ((212) | 9 ((636) | 12 ((8.5) | Adc ((Arms, sinusoidal, ± 5% | |||
| เวลาสูงสุด | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | วินาที | |||
| กระแสต่อเนื่อง | 3 ((2.12) | 6 ((4.24) | 1 ((0.71) | 3 ((2.12) | 6 ((4.24) | Adc ((Arms,sinuscidal), ± 5% | |||
| พลังงานผลิตสูงสุด | 490 | 970 | 270 | 800 | 1600 | w | |||
| ต่อเนื่อง" | 163 | 323 | 89 | 267 | 533 | w | |||
| ความต้านทานการออก | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.036 | 0.075 | Rlout ((Ω) | |||
| ความแรงออกสูงสุด | voutHV0.97*Rou*tlout | ||||||||
| พลังการเข้า | |||||||||
| ฮาล์วไปฮาล์ว | 20-55 | 20-55 | 20-90 | 20-90 | 20-90 | +vdc, รายงานข้อมูล | |||
| สูงสุด | 9 | 18 | 3 | 9 | 12 | Adc ((1 วินาที) สูงสุด | |||
| ภาพรวม | 3 | 6 | 1 | 3 | 6 | Adc ต่อเนื่อง | |||
| Aux HV | 20-HVmax +Vdc @ 500 mAdc สูงสุด | ||||||||
| PWM OUTPUTROLS | อินเวอร์เตอร์ MOSFET 3 โฟส 15 kHz PWM หนักกลาง โมดูเลชั่นเวกเตอร์พื้นที่ 3o kHz |
||||||||
| ประเภท ความถี่ของคลื่น pwm |
|||||||||
| การควบคุมดิจิตอล | |||||||||
หลอดควบคุมดิจิทัล |
ปัจจุบัน ความเร็ว ตําแหน่ง การควบคุมวงจรดิจิตอล 100% การตรวจสอบตําแหน่งแบบลุปสองแบบ โดยใช้การเข้าโคเดอร์รอง ลุปปัจจุบัน:15 kHz ((66.7 us) ความเร็ว, ลุปตําแหน่ง: 3kHz ((333 us) การควบคุมแบบมุมมุมมุมมุมมุมมุม หรือแบบมุมมุมมุมมุมจากฮอลล์สําหรับมอเตอร์ brushliess PWH ที่ได้รับการชั่งหนักโดยเฉพาะด้วยการปรับปรุงเวกเตอร์พื้นที่ สายวงจรปัจจุบัน:2.5 kHz โดยทั่วไป ความกว้างแบนด์จะแตกต่างกันตามการปรับและความแรงดันของภาระ การเปลี่ยนแปลงความกระชับของบัส ไม่ส่งผลกระทบต่อความกว้างแบนด์เวท 200 uH สาย-สาย |
||||||||
| อัตราส่วนข้าง (เวลา) | |||||||||
| การเปลี่ยน | |||||||||
| การปรับปรุง | |||||||||
| ความกว้างแบนด์วิธ | |||||||||
| ค่าตอบแทน HV | |||||||||
| อุปทานภาระขั้นต่ํา | |||||||||
| สัญญานิเทศ | |||||||||
| CAN เปิด | ตําแหน่งโปรไฟล์ ตําแหน่งสับสน ความเร็วโปรไฟล์ ทอร์คโปรไฟล์ | ||||||||
| ตําแหน่งดิจิตอล | ขั้นตอน/ทิศทาง,CW/CCW คําสั่ง stepper (2 MHz ความเร็วสูงสุด) | ||||||||
| Quad A/B Encoder | 20 Mcount/sec (หลังการยกกําลังสอง) 5Mline/sec | ||||||||
| ทอร์คดิจิตอลและความเร็ว | pWM, Polarity | PWM 0~100%, polarity=1/0 | |||||||
| PWM | PWM 50% ± 50% ไม่ต้องการสัญญาณขั้ว | ||||||||
| ระยะความถี่ PWM | ขั้นต่ํา 1kHz ขั้นต่ํา 100kHz | ||||||||
| Pw ความกว้างของแรงกระแทกขั้นต่ํา | 220 ns | ||||||||
| ทอร์คแบบแอนาล็อก/ความเร็ว/ตําแหน่ง | ± 10 vdc,5kΩ อัมพาตทางเข้าทางทิศทาง | ||||||||
| อินทุธดิจิตอล | |||||||||
| ประเภทเลข | 9,ไม่แยกกัน [IN1]มอบให้ใช้งาน Drive Enable, [IN2]~[IN9]สามารถเขียนโปรแกรมได้ 74HC14 เครื่องกด Schmitt ที่ทํางานจาก +5 Vdc กับเครื่องกรอง RC 10 kΩ ถึง +5 Vdc หรือพื้นดินสําหรับทั้งหมดยกเว้น [IN5] ((ดูด้านล่าง) Vin-Lo 1.35 Vdc,vin-HI > 3.65 vdc ทั้งหมด input มีกลุ่มการเลือกเชื่อมต่อของ input ดึงขึ้น/ลง reslstor ถึง +5 Vdc,หรือ gound 1 การเข้าที่พัฒนาโดยเฉพาะเจาะจงพร้อมกับ 330 us RC ฟิลเตอร์สําหรับการขับเคลื่อนเปิด,0 ถึง + 24 Vdc max 3 ประสงค์ทั่วไป อุปกรณ์อัดไฟฟ้า RC 330 us, 0 ถึง + 24 vdc max 1 การเข้าระดับความเร็วกลางสําหรับสวิตช์อุณหภูมิของมอเตอร์ 40.99 kΩ ดึง/ดึงลง 0 ถึง + 24 vdc แม็กซ์ 4 ทางเข้าความเร็วสูง และทางออกด้วยเครื่องกรอง RC 100 ns,0 ถึง +5 Vdc max |
||||||||
| ทั้งหมด | |||||||||
| ระดับโลจิก | |||||||||
| กํากับการลากขึ้นลากลง | |||||||||
| เปิดให้ใช้งาน[IN1] | |||||||||
| GP[IN2,3,4) | |||||||||
| MS [IN5] | |||||||||
| HS[IN6,7,8,9] | |||||||||
| ผลิตแบบดิจิตอล (หมายเหตุ 1) | |||||||||
| ประเภท Numbet | 4ไม่แยกกัน โปรแกรมได้ MDSFET ปริมาณการจมด้วยการดึง 1 kΩ ถึง +5 Vdc ผ่านไดโอเดส 300 mAdc สูงสุด+30 ve สูงสุด.ฟังก์ชันที่สามารถโปรแกรมได้ ต้องการไดโอเดส fyback ภายนอก หากขับเคลื่อนภาระ inductive |
||||||||
| [OUT1~4] | |||||||||
| การจัดอันดับปัจจุบัน | |||||||||
| การจัดอันดับปัจจุบัน | |||||||||
ทําไมต้องเป็นคนขับเอลโมล่ะ
หนาแน่นและความหนาแน่นของพลังงานสูง
ผลิตภัณฑ์หลายฟังก์ชันและมีความน่าเชื่อถือสูง
ตลาดกว้าง การใช้งานกว้าง
ผลงานการควบคุมการเคลื่อนไหวที่ดี
ตลาดแอปพลิเคชั่นคนขับ
การนําเสนอเครื่องยนต์ Elmo
โซลูชั่นที่คอมแพคต์และราคาถูก: การใช้หมุน,ความเร็วและตําแหน่ง
ประเภทการเพิ่ม & เครื่องรหัสสมบูรณ์
เทคโนโลยี
ผลิตภัณฑ์ของเอลโมคือประสบการณ์ยาวนาน ความรู้ที่กว้างขวางและระดับสูง
ของเทคโนโลยีกระจกกระจก
การแปลงพลังงานแบบอนาล็อก
ASIC ตามการควบคุมวงจรปัจจุบัน
DSP และโปรเซสเซอร์ - ไดจิทัลไดรฟ์
โครงสร้างรถบัส - ไดจิทัลไดรฟ์
ภาษาเขียนโปรแกรมควบคุมการเคลื่อนไหวรุ่นที่ 3
เทคโนโลยีการติดตั้งและแก้ไขข้อผิดพลาดที่ทันสมัย